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对二衬台车材料进行验收。通过对材料的产品质量证书，现场实际尺量进行验收。材质必须符合国家标准。
二衬混凝土浇筑
混凝土浇筑前，必须对混凝土输送泵、输送管及与台车混凝土浇注口连接情况进行检查，保证设备运转正常，管道畅通。特别应注意混凝土输送管与台车接口的连结形式是否连接牢固，便于拆装与移动。
拱顶注浆
注浆管道埋设
在浇筑混凝土前在拱顶位置预埋注浆孔，注浆孔为直径φ42mm钢管，注浆孔出浆口切割成45度角，注意管道预埋时与防水板保持一定距离，防止将防水板捅破影响防水效果。
隧道全液压二次衬砌台车长度一般分为6m、9m、12m等规格。由于模板面板采用1.5m宽的整块钢板经冷弯拼接而成，故隧道二衬脱：蟮幕炷帘砻婀饣秸，拼接缝。夤鄯浅Ｆ。同时施工时大大减小安装模板的劳动强度，成为隧道二衬施工中的得力助手。
施工注意事项：
进行混凝土振捣时，振捣棒严禁触及防水板
高速公路隧道主洞二衬砼施工接近尾声，由于隧道为长隧道(长2400米，我标施工一半1200米）约500米左右设有一处紧急停车带，长40米，行车道方向右侧比主洞加宽2.5米，共两处，在主洞二衬砼施工完成后，应该如何施工两处相距500米的紧急停车带？
我们隧道主洞施工用的台车是请厂家直接订做，然后将配件拉至现场进行拼装而成的，隧道设计半径为5.55m，在主洞二衬施工完后施工紧急停车带存在两个问题：一是两处停车带间隔距离较长（500米），施工不连续；二是紧急停车带为在主洞的基础上加宽2.5米的，也就是说每施工完一个停车带后台车是不能推着走的。
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